小型混凝土泵車在作業(yè)過程中有可能發(fā)生泵送混凝土不能繼續(xù)的現(xiàn)象，有一種情況就是因為堵管。

（1）堵管的部位的判斷

發(fā)生堵管后，應(yīng)一邊讓混凝土司機進行泵送-反泵操作，一邊讓其他人員沿著輸送管道尋找堵塞部位，一般情況是從泵的出口開始，沿未堵塞的管段會發(fā)生劇烈振動，而堵塞部位以后的管路則是靜止的，也可以用聽覺判斷，未堵塞段當(dāng)混凝土被及動時，會有響聲，而堵塞部位以后段則沒有聲響，還可以用木錘敲打管道檢查，憑敲打時的括和聲音判斷，堵塞部位會有發(fā)悶的聲響和密實的感覺。容易發(fā)生堵管的部位除了錐管以外，彎管堵塞也是常見的，但在長距離水平輸送時，如有管接頭漏漿的情況，泄漏部位后面的直管內(nèi)也容易發(fā)生堵塞。

（2）堵管的處理方法

在一邊進行泵送-反泵操作，一邊沿管路檢查時，可以用木錘敲打被認(rèn)為是堵管的部位，有時候使堵塞的骨料瓦解而恢復(fù)暢通；若敲打無效，不準(zhǔn)用鐵錘或其它可能傷害管道的物件重?fù)簟?/span>

堵管部位判斷得正確與否，在管道開拆時很容易判斷；只要進行泵送操作，從拆開的管口就有濁凝土流出。如果堵管部位離管末端較遠，堵塞被清理后回裝到管路，由于這段空管的氣塞作用，也會造成再次堵塞，在這種情況下，應(yīng)將堵塞段以后的管道混凝土用壓縮空氣吹同再接管泵送。

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