很多時候，混凝土泵車在發(fā)生事故之前是有一個預(yù)兆的，可能是某一現(xiàn)象日積月累而導(dǎo)致的，這就需要我們能針對這一現(xiàn)象作出一個提前的判斷。今天我們對混凝土泵車堵管這一現(xiàn)象，為大家總結(jié)了幾點(diǎn)征兆有哪些，在發(fā)生事故之前有一個預(yù)判，減少危險發(fā)生。

一：混凝土泵車堵管的征兆

在混凝土泵車剛剛出現(xiàn)堵管征兆時，應(yīng)及時采取措施。正常情況下，泵送油壓最高值不會達(dá)到設(shè)定壓力，如果每個泵送沖程的壓力峰值隨著沖程的交替而迅速上升，并很快就達(dá)到了設(shè)定壓力，正常的泵送循環(huán)會自動停止，主油路溢流閥發(fā)出溢流的響聲，就表明發(fā)生了堵塞，有的商品混凝土泵設(shè)計(jì)有自動反泵回路，如頻繁反泵都未恢復(fù)正常泵送，就要試用手動反泵。

進(jìn)行手動反泵時，只要按下反泵按鈕，使兩缸各進(jìn)行一、二個沖程的反泵循環(huán)，把管道中的商品混凝土吸回一部分到料斗后，通常就能排除堵管，有時這種反泵操作要進(jìn)行多次才有效，在操作時，一般發(fā)泵3-4個行程，再正泵，堵管即可排除，如多次反泵仍不能恢復(fù)正常循環(huán)，表明已經(jīng)堵牢，需要采取其他急救措施。

另外需要注意的是垂直向下泵送作業(yè)時，由于商品混凝土自重因素的影響，在商品混凝土落差較大的情況下，一般反泵無法將商品混凝土回抽到料斗，須謹(jǐn)慎使用反泵功能，否則在反復(fù)反泵正泵的操作下容易使砂漿流失，造成椎管或S管堵塞。