3.泵車支腿問題的處理 

分析泵車支腿液壓系統(tǒng)原理，發(fā)現泵車的每個支腿液壓缸都帶雙向制動閥保護，即使拆下供油油管，也無法將油缸無桿腔中的液壓油放出，而且雙向制動閥接在液壓缸無桿腔進油口上，在不拆下雙向制動閥的情況下無法拆開，就收不回支腿。只有在雙向制動閥上想辦法了。 

在支腿上的雙向制動閥上有一個大號螺帽，分析雙向制動閥是由兩個可控單向閥組成的，該螺帽是其中的一個，讓人試著用扳手松開螺帽，有液壓油滲出。當松到三、四圈時，該可控單向閥被噴射出來。最終用撬棍等將該支腿收起，并用鐵線將其加固，也采用類似的方法將其它三個支腿收回合攏。 

4、修理分動箱的方法和過程 

將泵車停好后，拆掉分動箱前、后的順軸。用手拉葫蘆將帶有主泵的泵組吊住，拆下該泵組，再將臂架和支腿泵拆下。卸下分動箱，將其解體后，發(fā)現銅質合金的撥叉折斷了。

首先將折斷的端面用砂輪機打坡口，用氣焊法將撥叉焊好，再用角磨機將多余的焊肉處理掉，再用砂紙等將其表面處理好，經過清洗處理后裝機，試車一切正常。

以上就是科尼樂為您總結的與混凝土泵車分動箱有關的四點，分別是切換原理、故障現象分析、泵車支腿、修理分動箱這幾點，通過幾點，我們詳細地為您介紹了一下正確對待泵車的方法，希望您能在日常使用中多留意，保養(yǎng)好您的愛車。