1.混凝土泵車(chē)分動(dòng)箱切換原理的簡(jiǎn)單介紹

混凝土泵車(chē)是在載重汽車(chē)底盤(pán)上進(jìn)行改造而成的，它是在底盤(pán)上安裝有運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳動(dòng)裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。混凝土泵車(chē)的動(dòng)力通過(guò)動(dòng)力分動(dòng)箱將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳送給液壓泵組或者后橋，液壓泵推動(dòng)活塞帶動(dòng)混凝土泵工作。然后利用泵車(chē)上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離?；炷帘密?chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)除了驅(qū)動(dòng)泵車(chē)行駛外，也用來(lái)驅(qū)動(dòng)泵送機(jī)構(gòu)、攪拌機(jī)構(gòu)及布料機(jī)構(gòu)等工作裝置。

混凝土泵車(chē)各工作裝置的動(dòng)力來(lái)源于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。在混凝土泵車(chē)工作時(shí)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)變速箱傳給分動(dòng)箱，再經(jīng)過(guò)分動(dòng)箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤(pán)后橋。當(dāng)司機(jī)發(fā)出切換到泵泵車(chē)支腿問(wèn)題的處理

分析泵車(chē)支腿液壓系統(tǒng)原理，發(fā)現(xiàn)泵車(chē)的每個(gè)支腿液壓缸都帶雙向制動(dòng)閥保護(hù)，即使拆下供油油管，也無(wú)法將油缸無(wú)桿腔中的液壓油放出，而且雙向制動(dòng)閥接在液壓缸無(wú)桿腔進(jìn)油口上，在不拆下雙向制動(dòng)閥的情況下無(wú)法拆開(kāi)，就收不回支腿。只有在雙向制動(dòng)閥上想辦法了。

送位的指令時(shí)，氣動(dòng)電磁閥控制分動(dòng)箱上的氣缸推動(dòng)撥叉，撥叉再推動(dòng)分離齒輪切換到泵送位置，同時(shí)切斷通往后橋的動(dòng)力，使汽車(chē)處于駐車(chē)狀態(tài)。反之，切換到行駛位置。