從國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，這并不是口頭上變化，更實(shí)際的變化在于更加嚴(yán)苛的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。隨著柴油消費(fèi)量的增長(zhǎng)以及環(huán)保要求的日益嚴(yán)格，車用柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也在不斷提高，硫含量、密度、芳烴含量等主要指標(biāo)控制越來越嚴(yán)格。

混凝土泵車作為重型柴油車的一種，自然也是重點(diǎn)整治對(duì)象。而且由于部分地區(qū)已經(jīng)開始限制對(duì)國(guó)五泵車的上牌，所以，這些地方可能面臨無車可賣的困境。 所以，要想占有更多的市場(chǎng)份額，對(duì)于國(guó)內(nèi)的混凝土機(jī)械主機(jī)廠家來說，誰能最先推出國(guó)六泵車，誰就能占據(jù)市場(chǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。所以，這是國(guó)六泵車的第一個(gè)優(yōu)勢(shì)。目前，科尼樂集團(tuán)已研發(fā)出國(guó)六底盤的混凝土泵車。